Применяется в бензопилах OLEO-MAC моделей: 941, EFCO 141.

Цепь режущая к бензопиле - долото.

Используется на направляющей шине длиной - 40см/16"

Количество звеньев цепи - 66

Шаг цепи -.325"

Толщина ведущего звена - 1,3мм

Обзор, цепь бензопилы супер-зуб ARCHER.325"

Производитель цепи - компания ARCHER, Австралия.

Цепь обладает следующими техническими особенностями:

1 ) Форма зуба – полное долото/долото.

Режущий зуб такой формы легко и быстро входит в древесину, на подобии маленького рубанка.Квадратная форма зуба создает минимальное сопротивление резке и позволяет работать с большей скоростью.Зуб выбирает большую, длинную стружку.

2) Покрытие режущего зуба выполнено промышленным хромом.

Стальной режущий зуб, покрытый хромом, показывает еще большую твердость и износостойкость. Кроме того, хромирование защищает цепь от коррозии.

3) Лазерная насечка на верхней кромке режущего зуба.

Каждый режущий зуб имеет на кромке лазерную насечку. Она позволяет контролировать износ цепи и вовремя проводить заточку.

Для повышения износостойкости цепи компания ARCHER использует:

1) Термическая обработка режущего зуба по технологии "синий зуб". Стальной режущий зуб проходит закалку для повышения прочности и жесткости. Благодаря этому он приобретает синеватый оттенок и получается так называемый "синий зуб". . Благодаря этому возле заклепки всегда находится свежая порция масла, которая отлично охлаждает металл и снижает температурный эффект трения цепи. Это инженерное решение позволяет уменьшить износ пильной цепи.

3) Канал в ведущем звене для улучшения смазки пильной цепи.

Каждое ведущее звено имеет выштапированный радиальный канал. Этот канал выполняет две функции. По нему подается масло в контейнер для масла, находящегося в соединительном звене. Также этот канал работает как гребенка, распределяя масло для смазки цепи по пазу шины. Это уменьшает взаимное трение шины и цепи и позволяет увеличить их термин

В каждом соединительном звене цепи ARCHER проштампована канавка для масла. Благодаря этому возле заклепки всегда находится свежая порция масла, которая отлично охлаждает металл и снижает температурный эффект трения цепи. Это инженерное решение позволяет уменьшить износ пильной цепи.

3) Канал в ведущем звене для улучшения смазывания пилочной цепи.

Каждое ведущее звено имеет выштампованный радиальный канал. Этот канал выполняет две функции. По нему подается масло в контейнер для масла, находящегося в соединительном звене. Также этот канал работает как гребенка, распределяя масло для смазки цепи по пазу шины. Это уменьшает взаимное трение шины и цепи и позволяет увеличить их срок службы.

Качество: Премиум замена.